2014 年Oris 手表最令人興奮的公告之一是他們的第一款（現(xiàn)代）自制機(jī)芯 Calibre 110 的首次亮相（在此處的 aBlogtoWatch 上宣布）。在那之前，Oris 自 1982 年以來就沒有生產(chǎn)過內(nèi)部機(jī)芯，當(dāng)時，該公司決定只生產(chǎn)機(jī)械模塊，這些模塊將安裝在 ETA 等公司生產(chǎn)的機(jī)芯之上。自 1982 年以來，Oris 擁有新所有權(quán)，因此 Calibre 110（為紀(jì)念制表商成立 110 周年而命名）是 Oris 在這個現(xiàn)代時代的第一款自制機(jī)芯。讓我們看看第一個包含它的時計(jì)。

為了容納新的自制機(jī)械 Calibre 110 機(jī)芯，Oris 決定走經(jīng)典之路。我記得在 110 公開發(fā)布之前與 Oris 交談并詢問“為什么品牌總是選擇經(jīng)典外觀的時計(jì) [幾乎完全] 來容納新機(jī)芯？” Rolf Studer 想了想這個問題，他沉重的沉默表明他自己也不確定原因。為什么不用潛水表或運(yùn)動型的東西來展示新引擎呢？廣告留言廣告信息結(jié)束

Rolf 認(rèn)為一個很好的答案是建議新機(jī)芯等新奇事物通常首先被手表收藏家購買，而且大多數(shù)手表收藏家似乎傾向于具有相當(dāng)傳統(tǒng)的品味。好的，這是有道理的。我對這個答案很滿意，但我仍然認(rèn)為很多其他更喜歡運(yùn)動手表的手表愛好者會很樂意跳上像 Calibre 110 這樣的東西，比如出現(xiàn)在……航空風(fēng)格的手表（Oris 碰巧善于生產(chǎn)）。

所有這些并不意味著 Calibre 110 將保留在外觀經(jīng)典的時計(jì)中。豪利時以限量發(fā)行 220 枚（介于黃金版和精鋼版之間）“豪利時 110 周年限量版”腕表作為開場白，但之后它也可以很容易地出現(xiàn)在其他腕表中。事實(shí)上，真正的考驗(yàn)將是看豪利時在 2015 年巴塞爾表展上的表現(xiàn)。共有三個選項(xiàng)，它們將表明豪利時生產(chǎn)機(jī)芯的能力。一個手表品牌在內(nèi)部生產(chǎn)自己的機(jī)芯實(shí)際上需要很多技能和特殊機(jī)械——即使在一個品牌“首次亮相”一些新東西之后，這也不一定轉(zhuǎn)化為他們生產(chǎn)大量機(jī)芯的能力他們并將他們送到市場。質(zhì)量完全是另一回事。

選項(xiàng)一是豪利時不會有任何與其生產(chǎn)內(nèi)部機(jī)芯的能力相關(guān)的新東西。這不太可能，但有可能發(fā)生。我這樣說是因?yàn)?Calibre 110 雖然獨(dú)特，但并不那么復(fù)雜，如果他們在使用它時遇到問題，我會感到驚訝。方案二是另一款新表將搭載不同于110周年限量版的Calibre 110機(jī)芯登場；例如運(yùn)動手表。這表明 Oris 已經(jīng)停止生產(chǎn) Calibre 110，但他們還沒有達(dá)到可以在新基礎(chǔ)機(jī)芯上進(jìn)行構(gòu)建的地步。選項(xiàng)三是 Oris 發(fā)布一款基于 Calibre 110 的新機(jī)芯，但具有額外的復(fù)雜功能。我猜想一年后會有點(diǎn)快。廣告留言廣告信息結(jié)束

您想要 Oris Calibre 110 手動上鏈機(jī)械機(jī)芯嗎？它與所有其他內(nèi)部制造的機(jī)芯有何不同？光看表盤就知道機(jī)芯是用一個小秒盤指示時間的。它還具有動力儲存指示器。不僅僅是任何動力儲備指示器，而是“非線性動力儲備指示器”。聽起來很花哨，但它是什么？好吧，這不是好事或壞事，只是動力儲備指示器的風(fēng)格略有不同。你所擁有的是一個帶有指示器指針的秤，當(dāng)它滿時移動得更快。這意味著一到兩天的動力儲存之間的空間大于兩天和三天之間的空間——而且從那里開始變小。在某種程度上，這更準(zhǔn)確地代表了主發(fā)條是如何放松的，

更有趣的是整整 240 小時或 10 天的動力儲存長度。這意味著 Oris Calibre 110 在以 21,600 bph (3Hz) 的頻率運(yùn)行時，可以在繞組之間運(yùn)行一周以上。表盤上的“10 天”小標(biāo)簽提醒您這一事實(shí)。那個較低的標(biāo)簽我不介意，但我確實(shí)認(rèn)為 Oris 在他們的品牌標(biāo)志下印刷“Power Reserve”并不是特別有用。這就像汽車公司在車身上放置無用的標(biāo)簽和標(biāo)志一樣。我記得我在成長過程中看到諸如“燃油噴射”和“全輪驅(qū)動”之類的愚蠢的東西出現(xiàn)在汽車的側(cè)面或后部。這會喚起品味和區(qū)別嗎？這對路上的其他汽車是否有某種有價值的用途？或者這只是某種奇怪的廣告，目的是幫助車主對他們的購買感覺更好，并且讓鄰居們意識到他們自己的汽車可能沒有這樣的功能。就個人而言，我不希望我的車上有那些東西。

鐘表公司有時也會做同樣的事情。在某些情況下，他們只是覺得某些文本在特定位置看起來美觀，所以他們覺得有必要寫點(diǎn)東西。其他時候，我覺得他們好像在試圖就手表的一些主要話題對非常不成熟的銷售人員進(jìn)行教育。“呃，好吧，這只手表是你看到的 Oris。這是…。瑞士制造。這非常重要，因?yàn)槿鹗恐圃靸?yōu)質(zhì)手表。這款手表的不同之處在于它有動力儲存，它有 10 天的動力。這比大多數(shù)其他手表要多得多。你真的應(yīng)該認(rèn)真考慮一下這只表。” 看，所有這一切都來自表盤上的幾個文字。賣！

豪利時 110 周年限量版腕表的寬度為 43 毫米，經(jīng)久耐用——這是我比較喜歡經(jīng)典腕表的原因。我知道我們在手表尺寸上都有分歧——但我只是碰巧喜歡更大的正裝手表的大膽外觀。豪利時 110 周年限量版表耳較長，佩戴起來并不害羞，但同時它也不是一塊大表。表盤上方是一個圓頂 AR 涂層藍(lán)寶石水晶，另一個藍(lán)寶石水晶用于底蓋上，可以看到機(jī)芯的廣闊視野。豪利時 (Oris) 通過拋光表殼使手表保持優(yōu)雅，但佩戴時一點(diǎn)也不端莊。

由于指針大小合適（已應(yīng)用發(fā)光體），因此易讀性也非常好。表盤不是杰作或其他任何東西，但它完成了工作并將滿足手表愛好者。動力儲存中的紅色暗示將設(shè)計(jì)帶到了運(yùn)動的地方——但它確實(shí)阻止了手表，嚴(yán)格來說，當(dāng)事情或多或少需要單色時，如果你想傲慢自大它。

作為一款手動上鏈機(jī)芯，值得慶幸的是表冠又大又舒適——盡管您確實(shí)需要將機(jī)芯上弦一點(diǎn)。機(jī)芯設(shè)計(jì)非常注重工業(yè)化，并將 Oris 的特點(diǎn)評論為“為真實(shí)的人制造真正的手表”。我喜歡這種理念，也很欣賞 Oris 并沒有突然試圖制造一款看起來更好看的手表，上面有別人的名字。Oris 110 周年限量版也不會過于高檔。雖然價格比他們大多數(shù)其他正裝手表的價格要高一些，但這些絕不是他們提供的最昂貴的手表（至少是鋼制手表）。話雖如此，如果您只是在尋找一款外觀得體、運(yùn)動感十足且具有合理傳統(tǒng)外觀的日常穿著，您可以節(jié)省一些錢，并找到更簡單的東西。

我這么說是為了評論像這樣的手表市場復(fù)雜且競爭激烈的事實(shí)。對我來說，Oris 就是為了制造出色的運(yùn)動手表。aBlogtoWatch 的 Matt Diehl 最近評論了 Oris John Coltrane，這是另一款正裝手表，暗指 Oris 我個人不太關(guān)注的一面。這就是為什么在網(wǎng)站上提供多樣化的意見是件好事，因?yàn)槲铱赡懿桓信d趣的東西可能就在你的小巷里。對于某些人來說，Oris 110 周年限量版可能是完美的。

將 Calibre 110 放入酷炫的運(yùn)動手表中，我會更加關(guān)注你。對我來說，作為一款運(yùn)動表來說，這還不夠運(yùn)動，但作為一款簡單的正裝表來說，它又過于復(fù)雜了。所以它存在于段之間的某種灰色區(qū)域。這并沒有錯，因?yàn)檫@就是小眾模型的誕生方式，也是它們經(jīng)常作為限量版生產(chǎn)的原因。我期待看到 Oris 接下來利用他們新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)部制造能力做什么。